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江苏空气悬架减震器的注意事项

2022-10-11 08:46:34

因为结构更加复杂,更多精密元件,空气悬挂明显不如结构接单的传统悬架那么稳定可靠和耐用,可以说更加娇贵。
空气悬架故障情况通常包括传感器故障、气动减震器损坏、连接部件泄漏等。其中电子控制系统最容易坏,而用空气作为调整底盘高度的动力来源,相关部件的高压气体密封性要求极高。如果频繁地调整底盘高度,还有可能造成气泵系统局部过热,大大缩短气泵的使用寿命。所以空气悬架的保修期,一般只有3年6万公里。而且空气悬架的维修成本不低,往往需要更换损坏部件。所以在挑选购买二手车时,对搭载有空气悬架的车型也需要格外“小心”。

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空气悬架装载普及情况如何

历史上早期带空气弹簧的汽车是1914年美国,由当时的firstone公司和通用汽车进行了先驱尝试,并在50-60年代在美国大巴和公交车上使用。
1984年,大陆公司给林肯车研发带有电控空气悬架的系统,从简单的空气弹簧升级到空气悬架,随后雷克萨斯,路虎等车也开始搭载


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如今空气悬架几乎成为豪车标配,而在国内企业开始掌握相关技术进行国产,大幅降低供应成本之后,推广程度明显提升,尤其是新能源车装载匹配的积极性很高,空气悬架已迅速下沉到40万左右的车上,甚至目前起售价30万元的极氪001就可以选配。


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也就是说,此前百万豪车才有的东西,现在30多万汽车的用户就能体验,但也要知道,这里面也有一个匹配的问题,不同档次的空气悬架,加上车企匹配调校的经验差距,给出来的效果还是有区别的。
而在重卡领域,2000年后,中国重汽集团,东风集团,上海科曼等公司在引进,消化,吸收后,自主研发了空气悬架系统。


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空气悬架有其明显的自身优势,我们欣喜地看到随着技术突破,国内供应商开始打破垄断,让空气悬架得以下沉惠及到更多新车身。 驾乘评价也成功完成过多台搭载空气悬架车型的底盘技术合作,积累了相关技术赋能经验,也欢迎更多搭载空气悬架的车型前来进行调试匹配,给用户带来更高级的驾乘体验,共同推动汽车产业技术进步。


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